磨き屋さんブログ


"エシュロン" posts

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Category: ガラスコーティング施工一覧   Tags: 新車  ベンツ  コーティング  町田  エシュロン  ナノフィル  メルセデス  Cクラス    

新車メルセデスベンツC200AMGSP+ガラスコーティング施工例/町田市N様

メルセデスベンツC200AMGスポーツパッケージプラスのガラスコーティング施工、町田市のお客様よりご依頼です。
同時にご依頼頂いたホイールコーティング(裏側施工込み)の下地処理洗浄から始めます。



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走行の少ない新車の状態でこの大量の鉄粉(ブレーキダスト)、綺麗に除去後に脱脂。
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ホイールがすぐに汚れるというオーナー様の悩みは、最後に施工する硬化型ホイールコートで軽減します。



<下地処理前>
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<下地処理後>
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ボディーが白色で画像では判りづらいのでテールランプの傷除去例です。
洗浄と鉄粉の処理後に塗面の磨き作業を行います。
新車時でも付着する油分や拭き傷をポリッシングでボディーから取り除き、コーティング施工の為の
最良のコンディションに整えていきます。





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ドア内側まで丁寧にクリーニング。
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清潔感のあるホワイトは、やはり汚れの無い状態が似合いますね。






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新車なので当たり前ですが、仕上がりも完璧。
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細部まで最終チェックを終えて脱脂後に無機ガラスコーティングを施工します。





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硬化型ホイールコートの施工が完了したホイール。ブレーキダストの猛威からホイールを守ります





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ガラスコーティングECHELON1043nano-fil施工。
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従来のガラス被膜構造は、均一な立体架橋構造を持った単一被膜で、硬度は十分に発揮できますが柔軟性に欠けており塗装面への
追従性の限界やキズ等のダメージに対する回避力に劣る部分がありましたが、NANO-FILの3Dネットワーク被膜構造は、三次元
網目構造のガラス被膜中に均一に直鎖構造を持った強固なつなぎ目が存在することによって、ガラス被膜としての硬度を保ちつつ
優れた柔軟性を実現し、塗装面への追従性も優れた物になっています。



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ナンバーももちろんコーティング剤を塗布し最後に取り付けます。





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硬化時間を置いて2泊3日の施工が完了しました。
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比較的下地処理の楽な新車であってもより完璧な仕上がりに近づける為、当店では十分なお時間を頂きじっくりと施工させて頂きます。
この度は、ガラスコーティング専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。
また何かお役にたてる事がありましたらお気軽にご連絡ください。




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テーマ メルセデスベンツ    ジャンル 車・バイク


09
Category: ガラスコーティング施工一覧   Tags: GTR  R35  ガラスコーティング  ボディーコーティング  エシュロン  八王子  

GTR(R35)ガラスコーティング施工/東京都八王子市S様

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GT-R R35、東京都八王子市のお客様よりガラスコーティング施工のご依頼です。

日本が誇る量産車最速のスーパースポーツ。
非現実的とも言えるパフォーマンス条件を全て兼ね備えたうえ燃費や環境性能まで考えられた21世紀に相応しいスーパーカー、480馬力で0-100km/hは2.7秒!
見た目での大きな変更は無いにしろ、やはり1番を目指す事で日本の匠の技術は精錬されていくのですね。




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ディーラーの担当営業マンの方が、タオルでボディーを拭き上げた結果、車体全体に深い拭き傷が…。
R35GTRは通常の10倍程の鉄分を含むブレーキパッドを採用している為、ブレーキ馴らし前に洗車し放置するとパッドとローターが
固着着してしまう為、納車前洗車を控え乾拭きしたそうです。でもこれだったら埃をかぶっている状態での納車の方が余程マシです。
洗車無しにウエスでボディーを拭けば、汚れを引きずりキズが付く。これは通常の洗車キズより厄介。
車を販売する人間がそんな常識も知らないのでしょうか。
お客様が納車時に指摘するも「こういうものです。」と言い切られたそうです。
画像ではキズの多さや深さがそんなに伝わりませんが、思っていたよりハードな施工になりそうです。






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しっかり洗車・下準備を終えマスキングをします。






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傷取り磨き開始、高硬度塗装をじっくり時間を掛けてひたすら磨いていきます。






<磨き前>
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<磨き後>
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専用照明でないと見えないようなキズももちろん除去。





<磨き前>
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<磨き後>
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新車磨きでは除去できない深いキズもレベル2では磨き込んで除去します。








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翌日は晴れていたので太陽光の下でバフキズや磨き残しの確認。








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磨き終わると、細部まで再度クリーニングし脱脂、コーティングの準備です。マフラーエンドも存在感がありますね。
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フロントグリルに装着されたGT-Rエンブレム









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エシュロン1043ナノフィル施工、ガラス被膜や被膜硬度といったスペックにこだわるのではなく、コーティングの基本である、
塗装を保護し美感を長期間維持するということを追求したコーティング剤。
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ガラス(Sio2)コーティングは演色性の無い透過性の高いボディーコーティングですので、その仕上がりは下地処理に大きく依存します。
下地処理に比重を置き施工するからこそ特有の鋭い輝きが放てるのです。








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ブラッククォーツクロームカラーコートされたレイズ製アルミ軽量鍛造ホイールへ硬化型ホイールコーティングを施工。
ちなみにブレーキキャリパーはブレンボ製(フロント6ポッド、リヤ4ポッド)
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リヤビューを引き締めるドライカーボン製リヤスポイラー、リアルカーボンには専用ガラスコート剤を。
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半硬化後の拭き取りも入念に行います。
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フェンダー後部のエアアウトレット




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ステアリング、見ているだけでゾクゾクします。
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1脚100万円のレカロ(RECARO)カーボンバケットシート。
腰痛持ちのオーナー様曰く、長時間運転しても腰に負担が掛からないそうです。
車内は除菌・抗菌処理させて頂きました。









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全施工工程が無事に終了。
















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この度はガラスコーティング専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。
今後共、メンテナンス等の入庫をお待ちしております。






テーマ ボディーコーティング    ジャンル 車・バイク


23
Category: オプション施工   Tags: 窓ガラス  コーティング  雨染み  除去    ウインドー  撥水  エシュロン  クラリード    

窓ガラスの純フッ素撥水コーティングをお勧めします!

当店の「窓ガラス純フッ素撥水コーティング」について、
よくご質問を頂くのですが、実際に市販品での施工と、
専門店での施工とで違いはあるのでしょうか?

使用する液材の違いも勿論ですが、一番の違いは下地処理にあります。

雨染みの除去

このような雨染み(シリカスケール)は油膜取りや市販のクリーナーでは決して落とせません。
ウインドーコーティング施工には、この雨染みを除去する事が必須で、
除去には専用ツールやノウハウが必要です。
下地処理の差で保護膜の定着率や効果に大きな違いが出てきます。



エシュロンのクラリード
ボディーコーティングと同様に、美しい下地があるからこそコート剤がしっかり定着します。
従来のシリコン系コート剤はガラス面にシリコンが「乗る」という表現にとどまり、
洗車やワイパーでシリコンの残留が減少し、長期における耐久性は期待できませんでした。
現在では、プロ用ウインドーコーティング剤の多くが比較的持続性のあるフッ素系のコート剤を採用していますが、
ほとんどが「含有している」というレベルです。
ディテールワークスが採用するのはボディー用コーディングと肩を並べる程の、
高次元の「純フッ素コート剤」です。
撥水力は従来のシリコン系窓ガラスコーティングに若干劣りますが、持続力が遥かに勝ります。
ECHELON Clareed(エシュロンクラリード)はガラス面と強力に化学反応で結合するため、
耐薬品性にも優れ長期間安定した性能を持続します。

窓ガラスの撥水加工をご検討の方は是非ディテールワークスへお任せください!
只今無料施工キャンペーン中!)



テーマ メンテナンス&ケア    ジャンル 車・バイク


09
Category: ガラスコーティング施工一覧   Tags:  ミニクーパー  S  専門店  コーティング  ガラス  ボディーコーティング  BMW  東京  エシュロン  

「BMW ミニクーパーS」のガラスコーティング施工例/東京都大田区より

BMW MINI COOPER
BMWミニクーパーS、大田区にお住まいのお客様よりガラスコーティングのご依頼を頂きました。
遠い所からご足労頂きありがとうございます。







リフトアップ
裏側の施工も含めたホイールコーティングオプションのご依頼を頂きました。
ただ今、先着100名様、オプション無料施工キャンペーン実施中です。
リフトで全4輪を外し、タイヤハウスや普段は掃除できないキャリパー周辺を、
できる限り水を使用せずに清掃していきます。




アルミの裏、隅々まで洗浄
外したタイヤとホイールも起毛シートの上で隅々までクリーニング。







ブラックホイールの硬化型コーティング
鉄粉処理を経てエアーで強制乾燥後、ホイール専用の硬化型コーティングを施工します。
ブラックのコニカルスポークの黒光り、素敵です。








適正トルクでの締め付け
トルクレンチ以外での締め付けは、締め付け過ぎて回せなくなったりしても大変ですし、
緩すぎるのも大変危険です。
ホイールナットは必ずトルクレンチを使って、適正トルクで締め付けを行います。







タイコのサビサビ取り
リフトアップした時に気になったマフラーやタイコ、下周りもお手入れします。
タイコとマフラーカッター
メッキの美しい輝きが戻りました。







ネンダー処理
続いて、鉄粉処理。
ボディーに突き刺さっている鉄粉は通常の洗車では絶対に取る事は出来ません。
この工程でしっかり鉄粉を除去しなければ、磨きの工程で無駄に傷を生んでしまう事もあります。
(基本的には磨で鉄粉を除去することもできません)







ボンネットのスケール
納車間もないお車ですが、既に雨染みがボンネットを中心に付着。
お客様にお尋ねしたところ、やはりボンネットだけ雨が当たる駐車環境だとか。







メッキ部分の雨染み
メッキモールの雨染み。
輸入車全般、メッキモールは劣化の進み具合が速いです。
劣化の進行を防ぐにはポリシラザン系のガラスコーティング剤が定着が良く有効です。
カー用品店でも取り扱っているかもしれませんので探してみて下さい。








IMG_1902.jpヘッドライトのリングgグリルのメッキフェンダー手磨き
先に、メッキパーツを磨いていきます。
ボディーパネルに液剤が付かなように丁寧にマスキング。








手磨き処理後
目元パッチリ、気持ちいいですね。







ボディーの養生
ボディーの磨きに入ります。メッキパーツ磨き時とは逆にメッキ部等をマスキングをします。
ミニクーパーはメッキや樹脂パーツを細かく多様していますので、マスキング箇所も多いです。







ポリッシング
ボンネットに関してはマイクロフェザーウールバフを使用して雨染みをキレイに除去しました。
雨染みを放置すると取れなくなってしまいますが、ガラスコーティング施工後は、
例え雨染みが付いても、被膜上に付着する事になりますので塗装の劣化・酸化を大幅に防ぐ事ができます。
被膜が汚くなったり効果が無くなれば、コーティングの補充や再施工(メンテナンス)をする事で、
半永久的に美しいお車の塗装状態を維持する事ができます。







テールランプの下
バフを当てられないところは丹念に手磨きで。







トランクを開けて・・・
ナンバー下とトランクガード、しっかり磨き上げます。





フューエルリッド
新車登録から間もない為、軽度の磨きでコーティングの下地作成終了です。
最小限の磨きで最大限の艶を引き出します。







グリルの格子目の汚れ   脱脂シャンプーで…
コーティング施工前の脱脂洗浄。
洗車では十分に取り切れない細部の汚れも清掃します。







エアブロー
水分を拭き取り、ブロアーで水分を飛ばして、









内側もしっかり施工します 
コーティング施工開始。








艶を増幅
コーティング剤は ECHELON nano-fil、柔軟性のある被膜が長期間ボディー塗装を保護します
テールランプサイドマーカー 
イクリプス・グレーの新車の艶をガラス被膜が引き立てます。








水ぶきと乾拭き
コーティングの余剰分を拭き取り、塗膜を平滑に馴らします。







適温、安定した湿度
ムラを作らずに定着率の良いガラスコーティングを施工するには、
温度湿度の管理はもちろんの事ですが、硬化剤の混合比や硬化時間の見極めも大切です。








硬化系コート剤を塗布
劣化傾向のある未塗装樹脂パーツ部分には保護剤を。






エンブレム類も凛々しく、美しく。
ミニクーパーのロゴミニのエンブレム
BMWグループの作る新しいMINI。
クラッシックでありながら古びないデザイン性は秀逸です。






おしゃれなメーター周り
外装と同じく内装もダッシュボード色やパネル、シート色や素材など豊富なラインナップから選択可能。
ブラックを基調にクロームを散りばめた内装オプション。オーナー様のセンスが光ってます。






8スポークアルミホイールアクセントが効いてます
外装はスポークアルミの艶、クロームフィラーキャップの輝きも良いアクセントになってますね。
フューエルリッドセンターキャップ
細部まで作り込みの細かいBMWの ミニクーパーS、魅力的です。







硬化ブランク明けのクーパーS
硬化完了。車内除菌清掃済みで納車準備万端です。

施工完了
ECHELON nano-fil施工車専用ディソルベントシャンプーは入荷次第発送致します。
洗車の事、その後のメンテナンス方法などの詳細など。
その他にもお役に立てる事がありましたら何なりとご連絡ください。
この度はガラスコーティング専門店ディテールワークスへご依頼頂き誠にありがとうございました。




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テーマ ボディーコーティング    ジャンル 車・バイク


03
Category: ガラスコーティング施工一覧   Tags: 東京都町田市  相模原  横浜  コーティング  エシュロン  スズキ  カプチーノ  ガラス  磨き    

カプチーノにガラスコーティングを施工/東京都町田市

町田市の中古車販売店様よりカプチーノガラスコーティング施工のご依頼です。
お色はシルバー、被膜状態も比較的良いようです。

銀メタリックのスズキ・カプチーノ
洗車・細部洗浄・鉄粉除去・ピッチタール除去でバフ研磨の下準備。
ブロアー乾燥・マスキングを経て、ボディーの磨きに入ります。






カプチーノマスキング
ロングノーズ・ショートデッキのスポーツカースタイル。
前回のカプチーノの傷取りとは打って変わって、磨きは程々のコースです。
深い磨きをしない場合でもしっかりとマスキングすることは、
美しくキメの細かい仕上がりの大前提。







ポリッシング工程
コーティングの定着する下地作りを重視、艶感も向上させるような磨きを。







ドアカップ部の手磨き細部の黒ずみを除去
今回は磨きは浅く、細部の仕上げは通常通りに深くこだわります。
タイヤハウス際エンブレム周辺







マスキングを解き、コンパウンドや油分を除去する為に脱脂洗浄を行います。
コーティングの定着率を向上させる大事な行程です。
ブロアー乾燥後にコーティング施工です。
ドアヒンジトランク内側、サイドスカート下も抜かり無く施工します。
内側まで全てコーティング







美しいロゴヘッドライト際
初期モデルは英国でも発売されていた人気車種。
ルーフ足周り
ボディーやルーフの各所にはアルミニウムを使用し軽量化が図られています。






カプチーノのコーティング完成
スズキカプチーノ、ガラスコーティング施工完了です。
平滑で均一、無機質なシルバーの塗膜に仕上がりました。
当店は、磨きの浅いコーティング施工でも丁寧な下地作りが必要と考えます。
その為、新車でさえも最低でも一晩はお預かりさせて頂きます。
さらにガラスコーティングの種類によっては、コーティングにブランクが必要になり、
ご納車日が雨の場合、更に1日ご出庫が伸びてしまう可能性もあります。
全てはコーティング施工の、最高の仕上がりの為に、
お客様目線に立った確かな作業を心がけております。

コーティングについてのお問い合わせやご質問はお電話、
又はホームページのコンタクトフォームよりご連絡頂けると幸いです。
この度は、車磨きとガラスコーティングの専門店ディテールワークスへご依頼いただきありがとうございました。


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